上周，广州丰田汽车有限公司（以下简称“广丰”）在北京宣布，合资公司成立以来引进的首款产品———凯美瑞轿车在全国100家“广汽TOYOTA”经销店同步上市，广丰销售部有关负责人表示，首批用户将在6月17日之后陆续提到现车。

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凯美瑞

    ■ 订单排到9月 广丰初期产能吃紧

    在当天的北京上市仪式上，广州丰田高层通报各家媒体：在不到一个月的时间里，凯美瑞在全国的订单已经突破2.5万辆，而这一数量相当于其年内销售目标的近1/2。

    对于还处在产能爬坡期的广州丰田南沙工厂来说，要在短时期内完全“兑现”这笔数量庞大的订单并非易事。按照广州丰田在凯美瑞上市当天公布的每月排产计划（6月份4000多台，7月份6000多台，8月份8000台），可推测出广丰最快也要到9月底才能完成已有的订单任务，而这还不包括后续订单。

    广州丰田销售部规划担当部长中村智在接受记者采访时表示，为了尽快缓解供货上的紧张，工厂将从10月份启动两班制生产。另据上周的美国《汽车新闻》报道，为了满足市场对凯美瑞轿车的需求，丰田公司已经决定将把其位于广州南沙的合资工厂的产能提升一倍，即在2007年实现年产20万辆的目标。

    ■ 加价销售让对手有更多回旋余地

    有分析人士预测，在后面的几个月里，中高级车阵营里每一款被凯美瑞纳入“上下通吃”范围内的竞争车型，都不得不出台“新政”来应对自己原有的市场份额被凯美瑞步步蚕食的局面。

    虽然新马自达6在上月底就率先跳出来迎战，而北京现代NF御翔也通过大幅降价迅速跟进，然而凯美瑞的最大对手———广州本田雅阁在厂家指导价上仍然按兵不动，似有“坐山观虎斗”的态势。

    一位熟谙广本营销策略的经销商告诉记者，在凯美瑞大批量供应市场之前，必然会经历一个短暂的加价销售期，这时候凯美瑞的价格优势并未完全体现，所以雅阁的厂家指导价格仍然可以保持不变（不排除经销商处继续利用优惠、暗降等形式参与其中）。

    不过已经有消息称广州本田将在8月份采取积极的应对措施，业界可以预测的是，一旦雅阁与凯美瑞之间的“冠军保卫战”打响，整个中高级车市内的车型都将无一幸免地被波及。届时，面临被多家对手联合“围剿”的凯美瑞，能否保住目前的订单数额，恐怕还要打一个大大的问号。